Двигатель Серии QSK19

• Усиленный распределительный вал обеспечивает надежную работу системы впрыска с повышенным давлением. Увеличенный диаметр и микрофиниширование позволили увеличить срок службы вдвое, по сравнению с прежни ми конструкциями. Улучшение контакта между кулачком и клапанным коромыслом способствует уменьшению износа и повышению долговечности;
• Зубчатая передача увеличенной ширины имеет пониженный шум при работе и увеличенную долговечность; с легкостью выдерживает высокие нагрузки;
• Впускные и выпускные клапаны изготовлены из высококачественных материалов. Механизмы вращения клапанов на впуске и выпуске способствуют равномерному износу и увеличению срока службы;
• Составные стальные поршни имеют увеличенный на 30% срок службы и повышенную надежность. Оптимизированная форма поршня обеспечивает наилучшие условия сгорания топлива;
  Двухступенчатый топливный
• ильтр представляет собой комбинацию полнопоточного и байласного фильтров, что способствует снижению затрат на техобслуживание и увеличению интервалов между циклами техобслуживания;
• Впрыск топлива под высоким давлением (до 2500 бар) обеспечивает увеличенную мощность двигателя, повышению топливной экономичности и снижению уровня выбросов в окружающую среду;
• Габариты 1650x1453x880 мм (ДхшхВ).

Технические характеристики

* Общая масса при использовании стандартного масляного поддона
JWA — теплообменник типа «вода-воздух»
LTA — низкотемпературное охлаждение в теплообменнике типа -вода-воздух» (с дополнительным контуром охлаждения}
САС — с охлаждением в радиаторе типа -воздух-воздух»