Двигатель Серии QSC

• Прочная конструкция блока цилиндров обеспечивает низкие значения шумов и вибрации;
• Турбокомпрессор Holset НХ40 с перепускным клапаном разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения;
• 24-клапанная головка цилиндров обеспечивает повышение мощности, улучшение динамичности работы. Форсунки, установленные вертикально по центру камеры сгорания, способствуют лучшему смесеобразованию и сгоранию топлива Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива;
• Топливная система Common Rail устанавливается на двигателях, имеющих сертификацию Тег III / Stage ill, и обеспечивает высокое давление впрыска независимо от частоты вращения двигателя, что улучшает динамические характеристики, крутящий момент на режимах малых и средних оборотов коленчатого вала, улучшает топливную экономичность при снижении вредных выбросов в окружающую среду;
• Топливный фильтр, требующий минимального технического обслуживания со встроенным водоотделителем, датчиком наличия воды в топливе, подогревателем и Ю-микронным фильтрующим элементом обеспечивает улучшенную очистку топлива. Повышенная емкость фильтра позволяет увеличить сроки его замены до 500 часов, что согласуется со сроками смены масла;
• Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплуатационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности. обеспечить совершенную диагностику и контроль;
• Дополнительный вал отбора мощности (REPT0 — Hear Engine Power Take-Oft) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;
• Система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-водух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду;
• Габариты 1128x799x1086 мм (ДхШхВ).

Технические характеристики

* Модификации для высоконагруженных применении
ТАА — с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»